作者：百年不渡分类：未来幻想点击：837次下载：1174429次大小：70M 日期：2026-08-26

川师大杀人案

北京延庆：建设“最美冬奥城” 谱写“冰雪新篇章”_我的网站

心的唯一

一 |

【行业】5月23日，长城汽车董事长魏建军在一场访谈中提到：汽车行业存在很多不遵守商业规则的现象，比如车企无限度降价，降价背后是偷工减料、质量堪忧。

二 | 并提出汽车行业的“恒大”已经出现。关于“恒大式”汽车的讨论在网上非常热烈，我们从财报角度，借助网上公开的资料，对比车企和恒大之间的差异，并未发现恒大式车企。

新华社北京6月30日电 题：北京延庆：建设“最美冬奥城” 谱写“冰雪新篇章”新华社记者孔祥鑫、李春宇北京冬奥会、冬残奥会上，国家雪车雪橇中心“雪游龙”、国家高山滑雪中心“雪飞燕”记录下世界各地运动员奋勇拼搏的瞬间，见证中国运动员取得历史性突破。

中国车企负债率很高吗？中美车企都差不多汽车产业是重资产行业，根据财报披露的数据，高负债是这个行业的典型特征。赛中，作为三大赛区之一的延庆赛区为一届“无与伦比”的体育盛会书写精彩记忆；赛后，位于妫水河畔的延庆正以成功办赛为契机踏上新的奋斗征程。在2025年一季度公布了资产负债率的六家车企中，资产负债率几乎都在60%以上，赛力斯作为新选手，负债率76.8%为6家当中最高。“北京冬奥会和冬残奥会的顺利筹办和成功举办，为延庆转型发展和高质量发展奠定基础、指明方向、带来机遇。”北京市延庆区委副书记、代区长叶大华说，“着眼未来，北京延庆要持续建设‘最美冬奥城’，奋力谱写‘冰雪新篇章’。但环比去年末数据，所有车企负债率都出现下降，赛力斯降幅最大，达到10.5%。

三 |

中国车企的负债率比对

对比海外车企，除了特斯拉（主要原因是特斯拉并非是一家传统制造业公司，而是一家科技属性更强的公司），其余所有老牌车企负债率也几乎都在60%以上。

四 | 福特、通用汽车等两家美国车企甚至高达84%和76.5%。”坚持规划引领，多元利用北京冬奥遗产4月29日，延庆奥林匹克园区正式对公众开放，覆盖国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、延庆冬奥村（冬残奥村），成为继北京奥林匹克公园和北京冬季奥林匹克公园后，北京市第三个经国际奥委会批准，被冠以“奥林匹克”称号的区域。

“管理好、运用好北京冬奥遗产”已经成为延庆人不懈奋斗的目标。

海外主流车企的负债率普遍较高，特斯拉除外

谁的负债更健康？中美各有差异既然中外车企负债率都很高，那负债的结构就是重点。海外车企当中，有息负债占到绝大多数，丰田、福特、本田等占总负债比重都超过60%，而特斯拉又是最亮眼，有息负债仅17%。

五 | 叶大华介绍，延庆赛区在建设之初，就对场馆赛后可持续利用进行远景规划，统筹利用场馆设施，以及物质、文化、人才遗产，努力实现全民共享冬奥成果。

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2024年海外车企的负债结构，有息负债为主，特斯拉除外

中国车企的有息负债明显更低，除了蔚来的22%占比，其余车企都在10%上下，赛力斯、长安等车企几乎为0。中国车企的负债大多来自供应商的应付款等赊销方式，相当于变相向产业链上下游公司融资。这个主要原因是来自中外金融市场成熟程度差异，海外车企更容易从金融市场借钱，负债以有息负债为主。

2024年中国车企的负债结构，有息负债很低，供应链融资为主

从负债角度看，车企和恒大有本质区别。恒大暴雷之前，2019年底恒大总资产约2.21万亿，总负债高达1.84万亿元，资产负债率约83.3%。但和车企不同的地方在于，恒大的有息负债为1万亿，其中约75%是各类高息贷款、理财产品融资，境内外债券等，平均融资利息高达9.5%，海外美元债券利率都要10%，甚至更高。如今，“冬奥”已经成为延庆的一张“金名片”。延庆奥林匹克园区正进一步完善运营方案，主要围绕山地户外运动核心区、室内休闲娱乐区、休闲度假综合服务区，着力打造具有国际影响力的山地度假和冰雪旅游目的地，并实现四季运营。

七 | “延庆赛区拥有得天独厚的地理及人文资源，正利用丰富的冬奥场馆遗产打造国际一流的滑雪场地、冬奥遗产旅游胜地、四季休闲度假公园、户外运动及冰雪娱乐场所，成为夏天避暑纳凉、冬季冰雪娱乐的体育产业集散地。

八 | 公司内部还存在挪用资金、违规质押等操作。价格战对车企利润造成严重拖累持续了两年多的价格战已严重压低中国汽车行业的利润空间。据崔东树测算，2022年及之前，中国市场单车利润始终未低于过2万元，2023年和2024年分别降至1.7万元、1.5万元。2025年一季度，单车利润进一步降至1.3万元。

汽车行业利润降至历史低位

国家统计局5月27日公布的数据看到，2025年前四个月，国内汽车制造行业利润率刚过4%，处于历史低位。2021年至2024年，行业利润率逐年下滑，由6.1%降至4.3%。3月国家发改委刚批评车市无序竞争3月，在出席中国电动汽车百人会论坛时，发改委相关负责人具体指出，当前车市无序竞争问题较为突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象时有发生。这不仅会在短期内造成行业利润下降，长期来看，还将影响技术创新、产品质量安全，削弱产业竞争力。相关负责人称，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序。没有看到恒大式车企，但要警惕供应链系统性风险近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩，对中小车企造成较大压力。而规模较大的车企在对上游供应商采购环节中，不采用现金支付，越来越多使用承兑汇票，采用赊销的方式向供应商变相融资，将融到的资金用于海外扩张或国内研发、扩产能。”北京国家高山滑雪公司总经理吴世革说。紧抓冬奥机遇，持续发展冰雪体育产业2022年1月，为统筹推进奥运场馆赛后利用和体育文化旅游融合发展，文化和旅游部、国家发展改革委、国家体育总局联合印发《京张体育文化旅游带建设规划》。

九 | 国内方面，车企为了参与价格战，持续降本，收紧现金流，拉长供应商的还款期。一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链，这类系统性风险值得警惕。（图/文吴沛哲）

。“延庆是京张体育文化旅游带建设中的重要一核，北京冬奥会、冬残奥会的筹办和举办将延庆冰雪产业的潜力逐步释放。”叶大华表示，延庆致力于将冰雪“冷资源”打造成为带动地区转型发展的“热产业”。

十 | 在北京冬奥会、冬残奥会的带动下，中关村（延庆）体育科技前沿技术创新中心依托于中关村延庆园，成为延庆乃至北京冰雪体育产业发展的重要载体。中关村延庆园服务中心产业推荐一部部长陈岩介绍，中关村（延庆）体育科技前沿技术创新中心为体育企业搭建成长平台，并在政策上给予支持。企业之间的交流与合作能够产生聚集效应，从而推动体育产业上下游的发展，逐步形成冰雪产业生态圈。“延庆持续加强冰雪运动推广、开展奥林匹克进校园活动，创建全国校园冰雪运动试点区，促进滑雪与旅游、教育、科技等产业深度融合，逐步完善冰雪产业链。”叶大华介绍，北京国际奥林匹克学院目前已落户延庆，依托首都体育学院的教学资源和优势，释放冬奥人文遗产的持久效益。

十一 | 叶大华介绍，延庆未来还将进一步加强滑雪基础设施建设，完成西大庄科村约22万平方米的大众雪场建设，以及万科石京龙滑雪场的扩建工程，八达岭滑雪场也将提质升级，新增“戏雪乐园”，让更多的人走入冰场、踏上雪场，体验冰雪运动带来的乐趣。延续冬奥荣光，传承发扬北京冬奥精神2月4日，北京冬奥会开幕当晚，短道速滑世界冠军俞勇俊将手中火炬传给徒弟、延庆区第四小学四年级学生王瀚一，后者点燃了延庆赛区火炬台“长城之光”。“奥运梦想薪火相传，将激励学员们刻苦训练、奋勇拼搏。”在延庆区“梦起源”滑冰馆担任主教练的俞勇俊说，北京冬奥精神将鼓舞这些孩子们走好成长之路，勇于面对更广阔的人生舞台。“能够圆满完成延庆赛区的各项服务保障工作，延庆人感到无比骄傲。延庆2万余名闭环内工作人员和400余个冬奥家庭的付出与奉献，是北京冬奥精神的生动诠释。”叶大华说。

十二 | “我们要传承和发扬好北京冬奥精神，以更开放的姿态主动融入服务新时代首都发展大局，积极投身延庆各项事业。”叶大华说，尤其要以更务实的姿态延续冬奥荣光，建设“最美冬奥城”，扩大“延庆乡亲”志愿服务品牌的影响力。在北京冬残奥会上，延庆小伙陈建新与队友携手卫冕轮椅冰壶冠军。与4年前在平昌首夺金牌时一样，“延庆乡亲”再次给陈建新写了一封贺信：“你和中国体育代表团取得的成绩极大鼓舞全体‘延庆乡亲’团结奋进、勇毅前行，奋力交出服务保障冬奥会和冬残奥会的优异答卷，同时在高质量绿色发展的道路上阔步前行……”如今，“延庆乡亲”已成为有广度、有深度的志愿服务品牌，拥有约8.4万名注册志愿者，广泛开展志愿服务工作，成为北京冬奥精神的传播者和践行者。

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